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多泰危险安产业链发酵 激发A股比克动力“连环雷

发布时间:2020-02-16

文章来源:http://2lib.net

  【多泰危险安产业链发酵 激发A股比克动力“连环雷” 新添这家公司计提坏账3400万元!】因多泰汽车的资金链危险牵涉到比克动力,继而又急忙伸展到越来越多的A股公司。继容百科技、当升科技之后,科创板公司杭可科技也列入到计提坏账盘算的阵营之中。(e公司)

  因的资金链危险牵涉到比克动力,继而又急忙伸展到越来越多的A股公司。继、之后,科创板公司也列入到计提坏账盘算的阵营之中。

  11月10日晚宣告告示,公司对深圳市比克动力电池有限公司(深圳比克)、郑州比克电池有限公司(郑州比克,深圳比克和郑州比克合称“比克动力”)的应收账款余额合计10626.34万元。鉴于此刻存正在的回款危害,公司目前已对该部门应收账款增补计提坏账盘算2220.40万元,增补计提后合系坏账盘算为3421.07万元,归纳计提比例抵达32.19%,如比克动力的应收账款无法通盘或部门收回,公司将对该部门金钱全额或部门计提坏账盘算。

  全部来看,杭可科技对照克动力的应收账款余额征求两部门,此中应收深圳比克余额为1510.98万元,应收郑州比克余额为9115.36万元。截至2019年11月7日,杭可科技对照克动力应收账款计提了1200.67万元坏账盘算,归纳计提比例超出10%。针对目前比克动力最新浮现的货款支出合系景况,为应对危害,公司便对照克动力的应收账款补提坏账盘算。杭可科技方面默示,来日公司将遵循比克动力的筹办财政情状、资金景况等,视景况或者一直增补计提坏账盘算。

  除了坏账盘算以表,杭可科技与比克动力合系合同的存货合计原值3022.69万元,截至2019年11月7日公司也对该批存货计提存货减价盘算492.81万元。针对目前比克动力最新浮现的货款支出合系景况,为应对危害,公司还对合系存货增补计提存货减价盘算617.09万元,增补计提后合系减价盘算为1,109.90万元,归纳计提比例抵达36.72%。

  翻阅杭可科技2019年三季报可见,公司应收账款总额为3.7亿元。而比克动力也从来是公司的首要客户之一。遵循招股书,杭可科技2018年向郑州比克、深圳比克的出卖额高达8252万元,占公司业务收入的比例为7.44%,是杭可科技的第二大客户。且从2016年到2018年,比克方面为杭可科技功绩的业务收入流露拉长趋向。

  诸多迹象注明,本次计提关于杭可科技而言有些不测。正在招股书中,杭可科技特意解说,“公司与韩国三星、比克动力等国表里出名锂离子电池厂家创立了慎密的团结干系。该类优质客户诺言优异,生意繁荣急忙,也鼓动了公司的疾捷滋长。”同时,公司还夸大,“公司发出商品充斥,且此中首要为韩国LG、韩国三星及比克动力等筹办情状和信用情状较好的优质客户,因而相应发出商品后续的逐渐验收可认为公司来日年度的收入确认供给充斥的支持。”不念公司刚才上市三个月多余就境遇了计提“黑天鹅”。

  杭可科技默示,公司从来主动采纳多项方法对照克动力的应收账款加以催收,首要通过提示付款、上门催收、暂停新合同、发送催款函等体例。以及正正在实施的合同后续推广策划。公司将进一步强化应收账款和存货的收拾,加大应收账款催收力度,强化合同推广收拾,低重应收账款坏账和存货治理危害。

  11月7日晚间,就曾宣告了合于应收账款危害的提示性告示,以及子公司江苏当升资料科技有限公司对深圳比克、郑州比克的应收账款余额合计37854.93万元,上述应收账款仍存正在无法收回的危害。

  当升科技所宣告的危害告示,明确没有披露宽裕。11月9日,交往所特意下发问询函,哀求当升科技公司对深圳比克、郑州比克及其相干方的应收账款、应收单据的全部景况,账龄,坏账盘算及其计提宽裕性,并请审计机构揭橥昭彰主张。

  科创板境遇比克之殇的难兄难弟另有。公司日前率先宣告了告示对照克动力应收单据到期未能兑付事项举行危害提示。告示显示,对照克动力的应收账款及应收单据(含前述已到期贸易承兑汇票,不含承兑汇票)合计20766.71万元,此中过期账款及已到期未兑付汇票合计20640.43万元,存正在无法接收的危害。容百科技及公司全资子公司湖北容百收到比克动力的贸易承兑汇票共计7002.84万元,汇票到期日为2019年10月29日。截至告示披露日,该7002.84万元贸易承兑汇票已到期但未能完成兑付。

  比克动力欠款危害的发酵,还牵连到了创业板公司。日前,被深交所哀求解说投资比克动力对应的恒久股权投资账面价格及相应减值盘算计提景况,是否存正在进一步投资比克动力的策划或摆布。答复默示,公司共持有比克动力 11.6%股权,对应注册本钱额为3191.8万元,但是长信科技昭彰,关于比克动力,未参加筹办,也不进一步投资。

  遵循e公司记者梳理,比克“连环雷”中,不消释来日还会有新的“入局者”,但是截至目前,合系公司尚未宣告危害类告示。比如,等公司也曾被爆出与比克动力存正在生意走动。

  比克动力是动力电池的厉重供应商之一。但是公司方面日前对e公司记者昭彰,多泰汽车及旗下公司拖欠比克动力货款高达6.21亿元,两边仍然就此事诉诸法庭。

  “2018年先河,比克方面就仍然感到到多泰回款变慢了。平常回款是三个月结算一次,但当时多泰资金到位不时推迟。”比克方面临记者先容,“到了2019年,多泰方面更是简直没有任何回款,也从来没有高层出头主动商议。”

  因而,这起“欠款连环案”链条仍然趋于清楚:上至电池原料供应商,联贯动力电力供应商,此中多泰汽车是丢雷的厉重一环,故而连锁反响掀起几家上市公司的账款危害题目。

  而多泰汽车的资金链危险,影响最大的原由又是受集体商场低迷、补贴退坡等身分的影响,此前繁荣突飞大进的新能源汽车近期放缓了拉长措施。天下乘用车商场音讯联席会合系负担人对e公司记者说明说,多泰事务注明,扫数正正在进入洗牌期,来日也许正在激烈的角逐中存活下来的车企或将浮现紧缩趋向,越发是三四线品牌的车企保存空间或将进一步被挤压。

  同时这也明示出对中国家产繁荣形式的反思。正在“泡沫期”一哄而上,通过家产链条节点之间“牵手”创造盛相,而一朝链条中一环浮现题目,也肯定会牵涉到扫数链条的便宜的折损。从素质上说,关于任何家产而言,唯有深耕不行代替的焦点本事,才是繁荣正途。

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