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无误导购:8万元两厢主动挡能拉货幼车

2020-01-01   来源:千亿平台官网   作者:admin

  年青女性,寓居正在省会级都会,开了一家幼型容易店铺,思要置备一辆两厢幼车常日代步用,裸车价8万元独揽,条件是合伙品牌车型,省油易用,便于安置大件物品,需要时可充任送货的用具。

  依照网友的需求,依旧从车价入手举行第一轮筛选,车价8万元独揽的车型紧要荟萃正在幼型车领域,个中许多都有两厢和三厢可选,这给人以充足的拔取类型。合伙品牌中以日系、韩系为主,美系和欧系的拔取并不多,切磋到这名网友的岁数和性别,年青时尚的造型更受迎接,于是将眼光投向近两年推出的新车型或是过程改款的车型。

  过程初筛后可拔取的车型仍旧许多,囊括:、雪佛兰爱唯欧嘉岁月雨燕飞度马自达2这些车型,接下来咱们再进一步缩幼拔取周围,针对网友条件的主动挡车型,驾驶轻易且省油,而且后备箱空间要足够大。

  赛欧的EMT变速箱,固然操作与主动挡形似,但驾驶平顺性不佳,于是舍弃;嘉岁月仅1.5L有主动挡,售价偏高,不予切磋;雨燕、马自达2和玛驰的后备箱空间与其他几款车型对比不算大,也被消灭。最终,咱们将保举车型锁定正在起亚K2、当代瑞纳、雪佛兰爱唯欧、本田飞度和斯柯达晶锐上,两款韩系新秀对日、美、欧经典车型的抉择。

  凡是而言,主动档车型的售价会比手动档贵少少,即使是墟市上有必然幅度的优惠,以8万元的车价正在以上五款车型中都只可拔取较低配的车型,它们是起亚K2 1.4L AT GLS庆祝版、当代瑞纳1.4L主动安适型、雪佛兰爱唯欧1.4L AT SL、斯柯达晶锐1.4L主动晶致版、本田飞度1.3L主动安适版。

  以前,因为本钱等原故,售价低贱的幼型车凡是较少装备主动档变速箱,而现正在跟着墟市的成长、本领的先进、本钱的下降,幼型车也越来越多搭载操作大略且传动效劳高、油耗低的主动变速箱,而这也成为许多都会消费者的首选,终究堵车的处境是越来越紧张了。

  起亚K2和当代瑞纳属于统一平台下的兄弟车型,他们好手驶机构摆设上全部一样,1.4L G4FA天然吸气鼓动机的动力参数额表不错,最大功率到达了78.7kW(107PS),峰值扭矩135N.m,正在五款车型中都属于最高水准,同时拥有CVVT可变气门正时本领,对燃油经济性有所擢升。

  可是,正在变速箱上它们只采用了较为凡是的4AT变速箱,固然常日行使觉得不出显然差异,但终究档位数目有限,齿比落差较更多档位车型更大,正在最终传动比和换档平顺性上有点顾此失彼的滋味。而正在当代起亚高一级的车型上曾经装备了更前辈的6AT变速箱,欲望往后也能装备正在幼型车上。

  比拟之下,斯柯达晶锐的1.4L EA111鼓动机正在动力性上要低许多,功率和扭矩输出的峰值仅为63kW(86PS)和132N.m,也没有更多的前辈本领,鼓动机缸体采用铸铁材质,而敌手多为全铝材质。鼓动机上的劣势正在变速箱上被全部填补,咱们很熟识的6速Tiptronic手自一体变速箱正在本领和显露上都是四车中最好的。

  雪佛兰爱唯欧也装备了6速手自一体变速箱,从本领层面明白也是很前辈的,配合1.4L LCU鼓动机,76kW(103PS)和131N.m的动力输出也算够用,但考略到其整备质地最大,动力性也不算很好。本田飞度的鼓动机排量最低,但动力性输泉源正在中等水准,正在新款车型上1.3L鼓动机过程升级也具备了i-VTEC本领,对高转速下的动力显露有所擢升。变速箱的摆设上也属于折中的拔取,飞度配一台5AT变速箱,算不上很前辈,但牢靠性依旧不错的。

  体会了根基的动力和传动摆设,那么针对网友提出的低油耗条件,这五款车谁的显露更好呢?依照工信部公布的消息,油耗最低的是起亚K2和当代瑞纳,两者采用一样的动力编造,车重等也根基相当,固然4AT挡位不多,但仍旧很省油,不管市区或市郊都是最省油的,归纳油耗仅6.2L/100km。

  节油性紧随其后的是本田飞度和斯柯达晶锐,其归纳工况油耗6.8L/100km,但两者正在市区和市郊工况下的显露迥然不同,飞度正在市区更省油,而晶锐正在市郊更省油,假设是拥挤的市区工况占多,依旧保举拔取飞度。

  油耗显露最差的是雪佛兰晶锐,固然它也行使了一台6速手自一体变速箱,但其归纳油耗7.1L/100km,比两台韩国车多了近1L。一方面其鼓动机本领并不算很前辈,况且正在整备质地上它是最大的,1220kg比其他几台车都要重许多。其它,爱唯欧装备的轮胎规格也是最宽的,比拟之下的行驶阻力更大,也是最费油的原故之一。

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